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  • 3年投入45億,看遠安交通“七十二變”

      省地聯手主動作為 修路添景興業富民

      3年投入45億,看遠安交通“七十二變”

      

      圖為:鄉村振興,交通先行。近年來,遠安縣加大交通建設投入,提檔升級、暢通循環的鄉村道路。圖為藍天白云下,群山環繞的遠安縣舊縣鎮石橋坪村。 (黃善軍 攝)

      修一條路,添一道景,興一片產業,富一方百姓。8月14日至16日,湖北日報全媒記者在昔日的省級貧困村遠安縣探訪發現,一條長17公里、6車道的城市快線直通縣城,鄉村里隨處可見6米寬的農村公路,道路旁綠意盎然、美不勝收。沿著崎嶇的山路,映入眼簾的是一家家生意火爆的農家樂,和一個個建設如火如荼的新景區。

      2018年,作為省交通運輸廳重點幫扶縣,遠安實現了整體脫貧“摘帽”。“在省交通運輸廳的幫扶指導下,遠安的交通面貌發生了翻天覆地的變化,為百姓脫貧致富搭建了一條快速通道。”遠安縣副縣長王曉艷如是說。

      數據顯示,近3年,遠安縣投入37.5億元,省交通運輸廳配套7.9億元,用于遠安道路建設。

      你主動,我積極

      廳縣聯手繪制交通新藍圖

      2017年,全省啟動省直機關幫扶貧困縣行動,省交通運輸廳與遠安縣結成對子。“交通是遠安發展的短板,得知要與省直廳局結對子,我們主動對接省交通運輸廳。”遠安縣交通運輸局局長劉志國表示,遠安的農產品、旅游、礦產等資源十分豐富,但因為道路破損或不暢等因素,限制了產業的發展,百姓對道路改善的需求十分迫切。例如,石坪橋村的黃茶自古就是貢茶,但因為村級道路是斷頭路,茶葉運輸非常不便,成本十分昂貴,沒有市場競爭力。

      如何全面幫扶把短板補起來?考驗著雙方的智慧。“我們不能等靠要,迅速行動起來主動謀劃。”在制定了一攬子交通項目計劃表后,遠安縣委書記張立新帶隊拜訪省交通運輸廳,希望省廳能結合遠安的發展戰略,在旅游路、工業路、繞城路、農村公路等方面全面幫扶。為體現“誠意”,遠安縣政府通過縣平臺公司、整合各部門資金,融資了15億元修路。

      15億元對一個只有20萬人口的貧困縣而言,絕對是大手筆。

      省交通運輸廳黨委“照單全收”,立即派出專班赴遠安實地考察,走訪規劃的每一個項目以及要修路的每一個村,對遠安的交通項目建設全程指導,并派出一名干部掛職遠安縣副縣長,協助當地精準脫貧工作。

      從遠安縣城到茅坪場鎮翟家嶺古村落風景區,有一條長17公里、寬6米的旅游公路,這也是連接該縣洋坪鎮與茅坪場鎮的一條內循環道路。

      遠安縣交通運輸局黨組副書記王光華介紹,2017年修建這條路時,很多人提出按照一般的農村水泥路(4.5米寬)修建,但省交通運輸廳考察后提出,要考慮翟家嶺景區和兩個鄉鎮未來的發展需求,建議改修柏油路,且將道路延長,把單線路改為循環路。“這樣的案例還有很多。”王光華表示,省交通運輸廳考察團隊充分考慮遠安縣的發展現狀和規劃,給出合理的建議和意見,把有限的配套資金用于最需要用錢的地方,既解決百姓出行難題,又為產業發展和吸引游客奠定了基礎。

      一條茶葉路帶動七成貧困戶脫貧

      遠安提前一年實現農村公路組組通

      在遠安,有一條著名的“茶葉路”。從縣城到舊縣鎮石橋坪村,一條長23公里的農村公路串起了7個村,主導產業均是茶葉。

      8月15日,記者從城區出發開車20多分鐘便來到了享有中國知名黃茶產地之稱的鹿苑村,該村產的黃茶早在唐代陸羽《茶經》中就有記載,清朝乾隆年間被選為御用“貢茶”。如今,這里有黃茶種植基地1000余畝。

      “2018年以前,進村的路只是一條3米寬的簡易路,部分地段甚至是斷頭路。”舊縣鎮鎮長屈冬云介紹,由于道路破損難以通行貨車,茶葉運出去要繞行20多公里,運輸成本非常大。2018年,遠安縣啟動“茶葉路”建設,其中一期從鹿苑村至董家村,長約6公里,縣財政出資500多萬元,省交通運輸廳配套補貼960多萬元,將道路升級為6米的瀝青路。道路建成后,貨車直接開到家門口,茶農運輸成本降了30%。當年,該村474名茶農人均同比增收2800元,黃茶基地成功入圍首批省級現代農業產業園創建名單。

      道路的終點是石橋坪村,平均海拔780米的石橋坪村茶葉種植面積達6000畝。村支書黃毅表示,改造前與鹿苑村一樣,3米寬的路面破舊不堪,到縣城需要1個多小時,如今最快40分鐘便可抵達,村民出行和茶葉運輸非常便捷。2018年,該村茶葉產量達1.5萬公斤,擁有了8家茶葉加工廠,人均年收入達1.8萬元,480名貧困戶或打工或種茶實現了脫貧。

      屈冬云表示,全鎮以這7個村為主導,形成了2萬畝茶葉種植面積,全鎮3000多貧困戶中,70%的人依靠茶葉脫貧。

      無獨有偶,茅坪場鎮是遠安食用菌產業的主產區,共有10多家生產加工企業。2018年至今,交通部門兩次將縣城通往該鎮的主干道南德路拓寬、刷黑,形成了6米寬的水泥路。“路好了,公司一年可節省運費7萬元以上。”食用菌龍頭企業——宜昌大自然生物科技有限公司總經理周華雄算賬,2018年以前,南德路上急彎陡坡多,貨車通行不暢,司機隨意加價,到縣城12公里每輛車加價300元。全鎮每年數萬噸香菇和10多萬噸原料需要運輸,運輸成本十分高昂。道路兩次整修、曲直道路后,遠安香菇徹底告別“加價現象”。

      截至目前,遠安縣已新建、擴建530公里農村公路,其中一半以上是產業路,實現了組組通(20戶村民),比全省規定的時間提前了一年。

      “筑巢引鳳”道路先行

      150公里旅游路引來十余個投資項目

      “遠安除了鳴鳳山道教文化、嫘祖文化,還有漂流、溫泉、農家樂等很多旅游資源。”采訪途中,王光華高興地說,遠安在全省率先提出“全域旅游”概念,在規劃150公里旅游公路時,充分聽取省交通運輸廳的指導意見,超前布局,吸引了多個旅游項目落戶。

      時值盛夏,遠安橫鼎漂流景區的游客絡繹不絕,景區總經理李仁虎笑著說,景區2017年開業,當年游客僅1.5萬人,去年達7萬人,今年客流量預計達到12萬人,每年都在爆發式增長。火爆的背后得益于環鳴鳳山旅游綜合體生態景觀路的修建,這條長54.5公里的旅游路集旅游觀光、自行車運動、馬拉松競賽等功能于一體,串起了鳴鳳山、橫鼎漂流、董家花海等7大景區,且實現了內循環。

      李仁虎表示,景區因建設水庫導致附近一村莊的村民出行需要繞行,比過去多走2-3倍的路程,景區曾試圖繞水庫建一條1.4公里的道路,但因施工難度太大無力承受。縣交通運輸局得知后,主動聯系省交通運輸廳,調整道路規劃,請來了專業設計、施工團隊,修建了這條便捷路,解決了村民出行難題。

      旅游路修到哪里,項目就落戶到哪里。只要有旅游開發潛力的村莊,該縣立即將其納入旅游公路規劃,按6米寬的瀝青混凝土標準建設。翟家嶺旅游公路建成后,一家武漢企業投資1億元搞開發;長12.8公里的老君至太平頂公路建成后,高山旅游度假村項目迅速落戶百井村.據統計,2014年以前,遠安縣的A級景區僅有鳴鳳山一枝獨秀,而目前在建項目10多個,已開業景區13個,是3年前的13倍。

      2018年,遠安縣接待游客量800多萬人次,實現旅游收入55億元,均同比增長20%以上。景區多了,百姓增收的渠道也多了,寶華村村民周官麗在橫鼎漂流景區擺起了小攤,一年經營5個月,收入達到10萬元,比在廣東打工一年還強。“旅游發展,道路先行。”王光華表示,在省交通運輸廳大力支持下,遠安縣已完成了130多公里的旅游公路,剩余道路預計明年全部建成。屆時,遠安旅游發展又將新一輪爆發式增長。(雷闖、潘慶芳、陳玨、陳佩蕓)

    責任編輯:朱習芳

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